⭐ Testigos De Desgaste De Los Neumaticos

Controlarlos niveles de presión de inflado (sigue las indicaciones del fabricante de tu auto). Controlar la medida de los testigos y vigilar que no baje de 1,6mm. Revisar visualmente para descartar objetos punzantes clavados en los neumáticos. Vigilar el desgaste de las ruedas. Tu vehículo debe llevar las dimensiones y características de Unmal equilibrado provocarán desajustes y vibraciones en las ruedas, y como consecuencia causará un desgaste de los neumáticos desigual y más rápido. Un buen equilibrado mejora además la suspensión, la transmisión. y la dirección. El estilo de conducción: manejar a una velocidad moderada y evitando frenadas y aceleradas Desgastelateral. Desgaste lateral de las ruedas. Este tipo de degradación ocurre normalmente cuando los neumáticos están con poca presión de aire. El peso del auto cae sobre las ruedas y los laterales son los que más contacto con el suelo tienen. Otra de las causas puede ser que el brazo de dirección esté doblado o desgastado. Eldibujo del neumático garantiza el agarre y la tracción.Su profundidad nunca debe ser inferior a 1,6 milímetros (podéis medirla con un profundímetro o consultando los testigos de desgaste que incorporan la mayoría de neumáticos). Los canales de la escultura drenan el agua de la carretera, por lo que cuanto más profundos sean mejor la Dentrode los surcos encontrarás unos puntos que indican la profundidad mínima de 1,6 mm. Si el desgaste ha consumido la rueda hasta llegar a entrar en contacto estos testigos con el asfalto Posiciónde los indicadores de desgaste. Los indicadores de desgaste TWI se ubican en los flancos de los neumáticos y sirven para localizar los testigos de desgaste, que no son más que protuberancias en el fondo de los surcos de la banda de rodadura, las cuales, una vez enrasadas con dicha banda de rodadura, indican que el Lazona de contacto está limitada a la parte central de la banda de rodadura, o que provoca un rápido desgaste de esta zona. Esto puede ser provocado, por ejemplo, por un 1 Desgaste irregular en los bordes del neumático. • Síntomas: Ambos hombros se encuentran desgastados pero no la parte central. • Causas: La presión de inflado de inflado insuficiente o circulación con cargas excesivas sin ajustar la presión. • Soluciones: Ajustar la presión de los neumáticos según indique el fabricante y Apagael motor y asegúrate de que el freno de mano está puesto. Localiza los indicadores de desgaste de la banda de rodamiento de las llantas para saber si has alcanzado el límite legal de profundidad de la banda de rodamiento. Si es necesario, utiliza un medidor de profundidad de la banda de rodamiento para comprobar con precisión la Cuandolos neumáticos ya tienen cierto desgaste, conviene coger ese euro y verificar que siguen estando en condiciones para circular con seguridad. Por si hay alguna duda, todos los fabricantes de neumáticos incorporan unos testigos que resultan visibles cuando se alcanza la profundidad mínima. iLCl2N.

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